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凯迪拉克CT6作为性价比豪车，面对目前车市层出不穷的新豪车，价格自然不显得多么贵，但是产品力似乎也不显得很强了，特别是外观上面没有新鲜感，豪华感比较依赖车标，内饰方面凯迪拉克跟所有通用系车型一直都不怎么样。至于动力更不要说，人家都是新能源了。因此，此次凯迪拉克CT6更新幅度也很大2023款，新车更加照顾年轻市场以及中国市场，质感提升很多。

新款凯迪拉克CT6颜值上更加年轻化以及时尚化，采用了更多的直角直线设计，车头中网更大，下包围宛如锅铲子一样锋利，分体大灯整个模组有所简化，细缝灯组带来锐利的效果，很有战斗力，侧面车身更加硬朗，同时维持了一些圆润的风格，不至于特别杀马特，保持了豪车的优雅。尾部灯组与头灯造型呼应，小鸭尾、扩散器以及巨大的排气孔塑造了浓的化不开的运动感。

加上新车5223mm的巨大车身，整个霸气的感觉留下深刻印象，萦绕心头，久久不能挥散，做梦都还梦到。当然这个新前脸塑造的确有些酷似马自达CX系列新车，但是马自达车标不如凯迪拉克那么豪华，还是稍逊一筹。内饰方面，CT6迎来史诗级加强，方向盘更大更厚实，双联屏布局有些酷似宝马X7，得益于材料与做工，质感明显更出彩，木纹与皮革交织真的豪华。

凯迪拉克的车机一直是短板，今年车市开始强调智能化，不知道凯迪拉克会不会重视，不然也是很大的潜在缺陷。动力方面，凯迪拉克倒是没有什么问题，新车搭载2.0T涡轮发动机，匹配豪迈的10AT变速箱，动力总成方面高人一等，该系统爆发241马力350牛米，作为油车可以8秒破百很强悍，同时这个引擎搭载可变缸技术，可以有效降低油耗，当然也不没降低多少。

整个来说，作为豪车，强悍配置以及动力系统往往是标配，在这个基础上通过细致以及人性化的设计才能带来高溢价，才能豪华。新款凯迪拉克CT6加强了内外设计的豪华感，的确是很聪明也是必须的手段。不过也应该意识到，在动力以及技术方面，凯迪拉克已经没有那种豪车对于平价车该有的碾压感，因此也不能只注重设计，什么智能化科技啦，插电混动啦，是时候拿出来镇镇场子了。

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