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工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 完颜亮

近日，由铜陵市交投集团建设、中铁大桥局承建的G3铜陵长江公铁大桥完成公铁合建段公路现浇梁首节段浇筑，标志着G3大桥公铁合建段正式进入公路梁上部结构施工阶段。

首节段浇筑的公铁合建段公路梁，墩号为江北侧N21号墩-N20号墩，设计为单箱双室截面，梁长39.2米，宽16.25米，高2米，采用C50高强度混凝土，方量576立方米。梁面距离地面高达53米，采用1台72米汽车泵车＋地泵墩身布管结合28米布料机同时浇注。

由于铜陵近期持续高温，对混凝土施工提出了更高要求。“高温会导致混凝土内部的水分蒸发，从而引起干燥收缩。这种干燥收缩会导致混凝土表面出现裂缝。” G3大桥一分部试验室主任潘玉祥介绍说，“我们通过在混凝土拌和水中加冰块、为外加剂安排‘空调房’、在砂石料仓喷淋等降温措施，确保混凝土入模温度满足要求。” 

据G3大桥一分部副总工程师邹端介绍：“为确保首节段现浇梁顺利浇注，分部多次召开专题会议，明确分工，科学组织，不断优化混凝土浇注顺序，对浇筑工艺、安全、质量等进行了专项交底。”浇注过程中，现场副经理及技术负责人全程盯控，对混凝土拌合、运输、入模、振捣等各个环节严格把控，确保了首节段公路现浇梁顺利浇筑完成。

G3铜陵长江公铁大桥是铜陵市贯彻落实长江经济带、长三角一体化发展战略和实现跨江发展的重要工程。建成后，对于打造合铜发展带，全面推进皖南国际文化旅游示范区建设，加快实现区域经济协调发展，加强长三角互联互通，构建现代化综合交通运输体系具有重要意义。

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