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回顾上月民航业运行情况，民航局数据显示，4月全民航实现旅客运输量5027.5万人，同比增长537.9%，其中国内航线增长524.7%，国际航线增长1637.9%。

自2021年初开始，每日经济新闻每月推出《中国民航业数据洞察报告》及“民航数据洞察”系列报道。

本期上市机场数据显示，在连续三个月环比保持增长后，4月份，部分上市机场的经营数据有所下降。例如，上海浦东机场旅客吞吐量为351.7万人次，环比下降了2.32%；航班起降架次为2.91万架次，环比下降了9.75%。广州白云机场（SH600004，股价14.06元，市值332.76亿元）和深圳宝安机场的旅客吞吐量保持了增长，但起降架次分别环比下降0.67%和0.31%。

海口美兰机场和三亚凤凰机场作为海南机场的代表，其旅客吞吐量则呈现逐月下滑的趋势。从今年1月到4月，海口美兰机场的旅客吞吐量从218.62万人次下滑至202.37万人次；三亚凤凰机场的旅客吞吐量从214.69万人次下滑至183.45万人次。

4月份，北京首都机场、上海虹桥机场和厦门高崎机场三家机场的起降架次和旅客吞吐量均保持了增长趋势。其中，北京首都机场的增速最快，旅客吞吐量的环比增幅达到12.61%，是八家机场中唯一增幅还在两位数的机场。

点评：

行至4月，主要上市机场的复苏之路来到了分岔口。其中，上海浦东机场的环比恢复速度在4月由正转负，运力投入也有所下降。据航班管家数据，与3月份相比，上海浦东机场的承运航司数量从70家减为69家，提供座位总数从513.26万个减少至488.59万个，降幅达到4.8%。北京首都机场的复苏更稳健，在行业进入平稳期后，旅客吞吐量的环比增幅依然达到两位数水平。

由冬入春，海口美兰机场和三亚凤凰机场的数据下降，反映出海南作为热门旅游目的地或正在由旺转淡。与之相反，厦门同为热门旅游城市，其机场的旅客吞吐量则逐月攀升，4月实现旅客吞吐量202.79万人次，已超过海口美兰机场和三亚凤凰机场。

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